Leer. Bange Blicke bestimmten am vergangenen Montag das Bild bei der Sonderprüfung der Ledabrücke. Die findet zweimal jährlich im Auftrag des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Aurich, statt. Denn der Zustand der Brücke verschlechtert sich zusehends weiter. Ist sie noch bis zur Fertigstellung des Ersatzbaus in voraussichtlich vier bis fünf Jahren nutzbar? Diese und weitere Fragen stellte der Landtagsabgeordnete Ulf Thiele (CDU) im Rahmen des Prüftermins, an dem er gemeinsam mit dem Stadtbaurat von Leer, Jens Lüning, teilnehmen konnte.

„Die Ledabrücke hat eine außerordentliche überregionale Bedeutung für viele Menschen und verbindet das Overledingerland und das Emsland mit der Stadt Leer, ermöglicht kurze Wege zur Arbeit, zu den Schulen, zum städtischen Einzelhandel und der wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Infrastruktur unserer Kreisstadt. Eine langfristige Kappung des Verkehrs über die Brücke wäre ein Desaster“, sagte Thiele. Dem pflichteten auch Florian Pfaff von der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (Aurich) und Stadtbaurat Lüning bei. Ziel aller Beteiligten sei es, die Brücke solange wenigstens für den Autoverkehr und die Schülertransporte befahrbar zu halten, bis die neue Ledabrücke gebaut und freigegeben sei.

Thiele und Lüning hatten die Möglichkeit, sich gemeinsam mit dem prüfenden Unternehmen unterhalb des Bauwerkes einen Überblick über die Schäden zu verschaffen. Dazu begutachteten sie zunächst die tragenden Läger auf der Nordseite der Brücke und kletterten dann gemeinsam mit dem Brückeningenieur und Prüfer Lothar Griese in den Korb eines Spezialfahrzeuges. Der stählerne Arm fuhr sie an Stellen unterhalb der Brücke, die den Verkehrsteilnehmern verborgen bleiben.

Der Bauingenieur Lothar Griese prüft bereits seit 2018 zweimal jährlich im Auftrag der Straßenbauverwaltung, ob die Ledabrücke weiterhin für den Verkehr genutzt werden darf. Dür die aktuelle Prüfung musste das Baumwerk zum Wochenbeginn für zwei Tage für den öffentlichen Verkehr gesperrt werden. Viele Bereiche wurden geprüft und erläutert. Das ernüchternde, wenn auch nicht überraschende Ergebnis:  Der Zustand der Brücke hat sich durch eindringendes Regenwasser in einigen Bereichen weiter verschlechtert. Was von oben noch recht akzeptabel ausschaut, stellt sich unterhalb der stählernen Konstruktion als deutlich herausfordernder dar. Die Feuchtigkeit hat dem Metall weiteren Schaden zugefügt. „Die Brücke hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und wahrscheinlich schon überschritten. Zudem war sie eigentlich nie für eine Bundesstraße konzipiert. Hier stellt sich nun zu Recht die Frage, wie lange sie noch nutzbar sein wird“, so Thiele.

Die Ausschreibungen für ein Ersatzbauwerk wurden nach Angaben der Landesbehörde inzwischen durchgeführt. Derzeit werde die Auftragsvergabe im Rahmen der sogenannten Submission vorbereitet, so dass voraussichtlich Anfang 2026 mit dem Ersatzbau begonnen werden kann. Die Bauzeit dürfte vier bis fünf Jahre betragen. „Wir hoffen, dass wir diese Zeit noch mit dem vorhandenen Bauwerk im wahrsten Sinne des Wortes überbrücken können. Ich weiß, dass auch die Straßenbauverwaltung ein sehr großes Interesse daran hat“, so Thiele weiter. Aktuell sei sie für den normalen Verkehr noch nutzbar. Er hoffe, dass der Gutachter dies ein weiteres Mal bestätigen könne. Schwerlastverkehre müssten aber unbedingt vermieden werden, so Thiele. 

Und er fordert, jetzt einen Plan B für den Fall der Fälle zu entwickeln, um die Lebensdauer der Brücke verlängern zu können, wenn sie sich an ihren neuralgischsten Punkten weiter verschlechtere. Verschiedene Möglichkeiten hierfür wurden zwar ins Auge gefasst, aber bisher verworfen, da auch damit eine längere Brückensperrung verbunden wäre, wenn der Koloss für Reparaturen eingehaust werden müsste. Eine Verstärkung der Träger würde aufgrund der Bodenverhältnisse deutlich erschwert. Dennoch müsse mit Blick auf die unsichere verbleibende Lebensdauer an einem Plan B mit verschiedenen Varianten für Lebenszeit-verlängernde Maßnahmen gearbeitet werden. „Für den Fall der Fälle muss die Landesstraßenbehörde gewappnet sein“, fordert Thiele.

Die Gewichts- und Gescheindigkeitsbegrenzung auf der Brücke müsse zudem konsequent durchgesetzt werden, um die Brücke so wenig wie möglich zu strapazieren. „Die bisherige Geschwindigkeits- und Tonnenbeschränkung ist aus meiner Sicht absolut gerechtfertigt“, so Thiele. Der Maßnahmenkatalog weist noch einige wenige Möglichkeiten auf, um die Belastungen für das 1951 in Betrieb genommene Bauwerk weiter zu reduzieren und die Lebensdauer dadurch etwas zu erhöhen. So wäre beispielsweise noch eine weitere Reduzierung des zulässigen Gesamtgewichts der Fahrzeuge auf 3,5 Tonnen oder die einspurige Befahrung mit Hilfe einer Ampelsteuerung als Optionen denkbar, wenn der Zustand der Brücke sich weiter verschlechtere. „Alle Beteiligten müssen ihren Beitrag leisten, um diese wichtige Straßenverbindung zu halten“, so Thiele. Er sei sicher, dass die Landesbehörde dies genauso einschätze, wie er, zeigte sich der Landtagsabgeordnete abschließend zuversichtlich.

Foto: Der Brückenbau-Ingenieur Lothar Griese erläuterte dem CDU-Landtagsabgeordneten Ulf Thiele und dem Stadtbaurat Jens Lünning (Stadt Leer) sowie dem Vertreter vom Landesamt für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Aurich, Florian Pfaff, die zunehmenden Schäden an der Ledabrücke. Sie gilt als wichtige Verbindung zwischen Leer und dem Fehn sowie Emsland. Foto: Jürgen Eden/Wahlkreisbüro Ulf Thiele

Landtagsabgeordneter sprach mit neuer Leitungsspitze der Agentur für Arbeit Emden-Leer über die Entwicklung des Arbeitsmarktes in Ostfriesland

Emden/Leer. Die Beschäftigungssituation in Ostfriesland erweist sich trotz zahlreicher geopolitischer Unsicherheiten mit einer Arbeitslosenquote von 6,4 Prozent nach wie vor als recht stabil. Das wurde während des Gesprächs des Landtagsabgeordneten Ulf Thiele (CDU) mit der neuen Vorsitzenden der Geschäftsführung der Arbeitsagentur Emden-Leer, Daniela Ringenaldus, deutlich. Größeren Handlungsbedarf gibt es jedoch bei den unter 25-jährigen Erwerbslosen. Denn sie bilden eine überproportional große Gruppe. Bundesweit haben dreiviertel der jungen Erwerbslosen keinen Schul- oder Berufsabschluss.

Zugleich stiegt in Niedersachsen die Zahl der Schulabbrecher, also der Schülerinnen und Schüler, die ohne Abschluss die Schule verlassen, auf den höchsten Wert seit zehn Jahren. 6.883 Schüler verließen zuletzt die Schule ohne mindestens einen Hauptschulabschluss zu erreichen. Das sind 8,7 Prozent. „Die schlechte Unterrichtsversorgung, die fehlgeleitete Inklusionspolitik der rot-grünen Landesregierung mit der Brechstange und fehlende Unterstützungssysteme hinterlassen inzwischen tiefe Spuren in Niedersachsens Bildungslandschaft. Mit schlimmen Konsequenzen für die Schülerinnen und Schüler“, befindet Thiele. Die hohe Zahl von jungen Arbeitssuchenden sehe er mit Sorge. „Denn auf die meisten Schulabgänger ohne Abschluss wartet die Arbeitslosigkeit. Daher ist die Kultusministerin gefordert, ihre Politik der Trippelschritte aufzugeben und endlich durchgreifende Maßnahmen für eine bessere Unterrichtsversorgung zu ergreifen und auch das System der Schulsozialarbeit und die Unterstützung für die Förderschulen auszubauen“, fordert Thiele. Jeder Schulabbruch sei eine verpasste Chance für einen Berufseinstieg und weitere Entwicklung. Dabei biete der Ausbildungsmarkt für junge Menschen eigentlich mehr Stellen und damit mehr Chancen. „In einer Zeit, in der viele Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer aus den sogenannten Babyboomerjahren in den Ruhestand gehen, kommt es noch mehr darauf an, dass in unserer Gesellschaft jede und jeder so gefördert und gefordert wird, dass er in die Arbeitswelt integriert werden kann“, sagte Thiele.

In dem Gespräch mit Daniela Ringenaldus erfuhr Thiele auch, dass der Bestand an sozialversicherungspflichtigen Beschäftigten in Ostfriesland mit 161.923 Menschen trotz eines leichten Minus von 0,5 Prozent weiterin auf hohem Niveau bleibe. Zum Vergleich: Im Jahr 2020 standen in Ostfriesland 156.452 Menschen in Arbeit. Mit 28.760 Menschen bildet das Gesundheits- und Sozialwesen den größten Wirtschaftszweig, gefolgt vom verarbeitenden Gewerbe mit 24.417 Beschäftigten. „Viele Ostfriesinnen und Ostfriesen sind in mittelständischen Unternehmen tätig und der Mittelstand hat sich schon in der Vergangenheit immer als sehr krisenresistent erwiesen“, sagte Thiele. Dabei werde deutlich, dass die hiesige Wirtschaft auf einem sehr soliden Fundament stehe. „Wir müssen alles dafür tun, dass kleine und mittelständische Unternehmen deutliche Erleichterungen, insbesondere durch den Rückbau von Bürokratie verspüren“, so Thiele. Der Staat dürfe den Unternehmen nicht misstrauen und müsse seine Vorschriften- und Kontrolldichte wieder deutlich reduzieren. Auch die Übergabe der Unternehmensnachfolge in kleinen und mittelständischen Unternehmen müsse vereinfacht werden. „Diskussionen um eine höhere Erbschaftssteuer sind eine Neiddebatte. Eine solche Einkommenssteuererhöhung für sogenannte Besserverdienende träfe vor allem die mittelständische Wirtschaft. Und diese Debatten verunsichern aucn die Betriebsnachfolger und führen dazu, dass noch mehr Unternehmen aufgrund einer ungeregelten Nachfolge vom Markt verschwinden“, ergänzt der Christdemokrat.

Den regelmäßigen Austausch mit der Geschäftsführung der Agentur für Arbeit im Bezirk Emden-Leer will Ulf Thiele fortsetzen. Er erinnerte in diesem Zusammenhang an den langjährigen Leiter der Agentur Emden-Leer, Roland Dupak, der im März dieses Jahres in den Ruhestand verabschiedet wurde. Mit Daniela Ringenaldus habe ein bekanntes Gesicht die Leitung übernommen. In den vergangenen Jahren bildete sie bereits als operative Geschäftsführerin gemeinsam mit Roland Dupák die Geschäftsführung der Agentur für Arbeit Emden-Leer. 

Hannover/Norden. Mit großer Freude kommentiert der Landtagsabgeordnete Ulf Thiele (CDU) die Ankündigung aus Hannover, die Sanierung des 1964 errichteten Hallenschwimmbades zu fördern. Dazu sollen fast 934.000 Euro aus dem Landhaushalt nach Ostfriesland überwiesen werden. „Das ist eine gute Nachricht für die Schwimmausbildung in und um Norden. Die gemeinsamen Bemühungen und unsere Beharrlichkeit um die dringend notwendige Sanierung des Hallenschwimmbades waren erfolgreich“, so Thiele, der auch stellvertretender Fraktionsvorsitzender und haushaltspolitischer Sprecher der CDU-Fraktion ist. 

Die Sportstätte sei dringend sanierungsbedürftig und habe für die ostfriesische Stadt und seine Nachbarorte mehrere wichtige Funktionen. Denn sie diene für viele junge Menschen als Unterrichtsort, wo sie das Schwimmen erlernen können. Eine repräsentative Befragung der Bevölkerung durch die Deutsche Lebensrettungsgesellschaft DLRG (2022) habe ergeben, dass rund 20 Prozent der Kinder im Grundschulalter nicht schwimmen können. Zum Vergleich: Im Jahr 2017 waren es zehn Prozent. Doch selbst das ist zu hoch. „Es ist enorm wichtig, über ausreichend intakte Lehr- und Trainingsmöglichkeiten zu verfügen, die von hauptamtlichen und ehrenamtlichen Mitarbeitenden zur Schwimmausbildung genutzt werden“, so Thiele. Man müsse stets auch die besondere Lage Ostfrieslands im Blick haben, denn die Region ist von vielen Gewässern und Kanälen durchzogen. Aber auch zur Freizeitgestaltung und mit Blick auf den Tourismus habe ein zeitgemäß ausgestattetes Schwimmbad eine wichtige Funktion.

Emden. Den ersten Rammschlag für einen neuen Großschiffsliegeplatz im Emder Hafen kommentiert der Landtagsabgeordnete Ulf Thiele wie folgt:

„Der erste Rammschlag und damit der offizielle Baubeginn für den neuen Großschiffsliegeplatz im Emder Hafen ist ein guter Anfang. Aber dabei darf es nicht bleiben. Denn die zukünftige Tidesteuerung in der Ems wird den Automobilumschlag deutlich reduzieren, wenn nicht alle drei betroffenen Lieferplätze ersetzt und die Fahrrinnenanpassung in der Ems jetzt endlich umgesetzt werden.

Hier geht es nicht nur darum, die Infrastruktur im Emder Hafen zu verbessern, sondern zuvorderst darum, überhaupt die aktuellen Umschlagkapazitäten zu halten, wenn die Tidesteuerung die vorhandenen Kapazitäten deutlich beeinträchtigt.

Die Entscheidung für die Tidesteuerung der Ems ist sinnvoll und richtig. Die vom Emder Oberbürgermeister Tim Kruithoff gestellte Forderung nach einer vollständigen Kompensation der dadurch verursachten Einschränkungen unterstütze ich aber vollumfänglich. Denn für Emden und seinen Hafen ist das eine Existenzfrage.“